Class: Cars, Sedan — Model origin:
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Author | Message |
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◊ 2007-03-05 20:12 |
je ne comprends pas ! ..les portes suicides disparaissent avec les AZL/AZA et AZAM de 1965 en version 4 glaces, et la première 6 glaces (française) sort en 1966 avec les portes dans le bon sens bien évidemment ...alors qu'est ce que ce que cet engin? ...y'aurait il de la deuche belge ou autre pays?... la dessous? ..please Help |
◊ 2007-03-05 20:29 |
Rien de tout cela. Simplement un kit (ça s'appelait pas encore "kit", à l'époque...) de chez Glaçauto. Regarde la taille des vitres: un chtit poil plus grandes que les Citrons d'origine. Ici, c'est une AZAM de chais pas quelle année, mais sûrement pré-1965! |
◊ 2007-03-05 20:49 |
Merci, c'est vrai qu'il y avait l'hypothèse bidouille aussi...et les pare-chocs ne sont pas cohérents non plus : pare-choc d' AZAM 63 à l'avant mais pas à l'arrière.... mais avec le kit Glaçauto , c'est mieux que de la bidouille et je suppose que Citroen devait proposer ça en option?... AZLM 61 trafiquée , à mon avis |
◊ 2007-03-05 21:03 |
Intéressante option de Glaçauto. A propos, roue arrière d'une AZAM... Mais je ne vois pas de chrome dans l'encadrement de pare-brise ou de glace de porte arrière. La couleur ne me semble pas d'origine pour une 2CV française (les belges étaient livrables en blanc Mégève en 1961 et dès 1957 il y avait la version 6 glaces). |
◊ 2007-06-21 17:13 |
et on remarque les roues avant en 400(y'a les fentes!) ,c'est une bidouille sur une 2cv pré60 pour la moderniser avec qq éléments d'azam (pare-choc av, roues ar..) le cligno est placé trop haut et en arriere!! vraiment bricolée! Nota: il est impossible de mettre des roues de 380 sur les anciens modeles, a cause de la direction , c'est bien un model + vieux |
◊ 2007-06-21 17:57 |
Merci trellex pour toutes ces précisions sur les popus françaises. Concernant celle-ci, tu préconises quel millésime? |