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1923 Citroën 5 HP Cabriolet 2 Places [C2] Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2007-03-24 11:51 |
J'ai l'impression que le capot aura des fentes jusqu'à l'avant, comme sur la 5HP C2 de 1923. En plus, la capote est d'un cabriolet, pas d'un torpédo, et le cabriolet n'existait pas encore en 1922... |
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◊ 2007-10-30 13:45 |
1923 Cabriolet 2 Places et non Torpédo 2 Places |
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◊ 2007-10-30 13:52 |
Merci pour la confiance .gif ":)") |
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◊ 2007-10-30 17:49 |
Confiance?  Confirmation plutôt? |
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◊ 2007-10-30 18:41 |
Concernant les Citroën 5HP, voici leurs dénominations officielles: Torpédo 2 places: Désignation du modèle=> T2 - Surnom=> Cul de Poule - Châssis => C2 - Production Mai 1922 à Septembre 1922 Cabriolet 2 places: Désignation du modèle=> TL - Surnom: Coupé Docteur - Châssis => C2 - Production Octobre 1922 à Septembre 1923 Voiture de Livraison 2 places: Désignation du modèle=> VL - Surnom=> Boulangère - Châssis=> C3 - Production d'octobre 1924 à automne 1925 Torpédo 3 places décalées ou avec strapontin: Désignation du modèle=> T3-1 - Surnom: Faux Trèfle - Châssis=> C3 Production d’octobre 1923 à septembre 1924 Torpédo 3 places en trèfle: Désignation du modèle=> T3-2 - Surnom=> Trèfle - Châssis=> C3 - Production d'octobre 1924 à mai 1926 |
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◊ 2007-10-30 20:02 |
According to René Bellu "Toutes les Citroën" , the 5HP was produced from 1922 as Type C, 1923-24 as C2, until 1925-26 as C3 (last Year-Model) The "Torpédo 2 Places" (commercial designation) was produced as ; -Type C (3 air intakes on each sides of the bonnet) for YM 1922 -Type C2 (16 air intakes " " + enforced chassis) for YM 1923 and 1924 -Type C3(idem C2 but new tyres, streched chassis +10cm , and few technical modifications)for YM 1925 The “Cabriolet 2 Places” (commercial designation) was produced as: -Type C2 (16 air intakes...) for YM 1923, 1924 -Type C3 (idem C2 but new tyres, streched chassis , ..) for YM 1925 -Type C3 (idem but round top of front wings) for YM 1926 The “Torpédo 3 places” (commercial designation) was produced as: -Type C2 (16 air intakes, enforced chassis +3rd place shift right) for YM 1924 The “Torpédo 3 places Trèfle” (commercial designation) was produced as: -Type C3 (new tyres streched chassis + 3rd place in the middle) for YM 1925 -Type C3 (idem but round top of front wings) for YM 1926 ![[Image: pompom.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/pompom.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/pompom.gif") ![[Image: escrime.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/escrime.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/escrime.gif") -- Last edit: 2007-10-31 00:33:56 |
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◊ 2007-10-30 20:39 |
T'as pas changé...  Bellu le généraliste contre les spécialistes des 5HP: http://www.citroen-5hp.ch/fr/mod/Modele_main.htm A vous de juger... |
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◊ 2007-10-30 21:10 |
You forgot the Opel 4 PS 'Laubfrosch' ...  ![[Image: opellaubfrosch20b42bb2gw9.6559.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is510/opellaubfrosch20b42bb2gw9.6559.jpg) |
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◊ 2007-10-31 00:30 |
Toi non plus, toujours à confondre "nom commercial" et "code interne "(de carrosserie dans ce cas précis =T2,TL, T3-1..etc..) Ces codes T2, TL n'apparaissent nullement dans les plaquettes commerciales comme désignation de modèles , y compris sur le site auquel tu te réfères ==> http://www.citroen-5hp.ch/fr/Dok_ori_top.html Par conséquent, ils n'ont donc pas lieu de remplacer les désignations commerciales réelles, comme elles l'étaient avant que je ne les remodifient, tout au plus elles pourraient apparaitre entre parenthèse dans le champ extra info. .gif ";)") -- Last edit: 2007-10-31 00:46:25 |
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◊ 2007-10-31 00:44 |
Selon tes commentaires: La Type C n'existe pas La Torpédo 2 places n'aurait été produite que 4 mois en 1922 , et le Cabriolet 2 places que pendant 1 an... ce qui est faux Pour des spécialistes? ... A vous de juger |
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◊ 2007-10-31 00:45 |
Tout ça pour une auto à peine visible  |
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◊ 2007-10-31 00:48 |
bin oui c'est la loi des "backgrounds" ...les longueurs et nombres de commentaires sont inversement proportionnels à la taille de la voiture concernée sur la photo Vive les background cars !  |
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◊ 2007-10-31 01:01 |
Voir aussi 'Rétroviseur' #49 (septembre 1992), dossier Citroën 5 HP: le Cabriolet fut présenté en octobre 1922 comme 5 HP Cabriolet [C2]. Ce modèle restait au programme jusqu'à 1925. |
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◊ 2007-10-31 08:23 |
J'avais hésité à l'écrire. Pas de polémique...  Sur le fond, gloire à Bellu et à son dévot Sixcyl. Je note toutefois que comme argumentation le "ce qui est faux" est un peu léger... Mais vous avez quand même (et toujours, bien sûr) raison, Maitre. Quant aux spécialistes, c'est bien connu, ils n'y connaissent rien... |
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