Advertising 1937 Citroën 11 BL 'Traction'Class: Cars, Sedan — Model origin: 
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Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2010-10-17 12:26 |
![[Image: 268330-CIT_11BL_CB.jpg]](http://www.geting.se/viewimage/image/268330-CIT_11BL_CB.jpg "http://www.geting.se/image.php/268330-CIT_11BL_CB.jpg") ![[Image: 268331-CIT_11BL_DA.jpg]](http://www.geting.se/viewimage/image/268331-CIT_11BL_DA.jpg "http://www.geting.se/image.php/268331-CIT_11BL_DA.jpg") ![[Image: 268332-CIT_11BL_BB.jpg]](http://www.geting.se/viewimage/image/268332-CIT_11BL_BB.jpg "http://www.geting.se/image.php/268332-CIT_11BL_BB.jpg") ![[Image: 268333-CIT_11BL_HA.jpg]](http://www.geting.se/viewimage/image/268333-CIT_11BL_HA.jpg "http://www.geting.se/image.php/268333-CIT_11BL_HA.jpg") |
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◊ 2010-10-17 21:01 |
Pour une scène de guerre, on aura jamais vu autant de voitures en circulation!!! On se serait crû Carrefour Chaussée-d'Antin en 1938!Mais pour le plaisir des yeux, en ce 11/08/2008 ensoleillé, sur le parvis de la Cathédrale St-Louis de Versailles, warum nicht ? Il y avait même une bouche de Métro (sortie parking souterrain habillée!)... Même le 72 circulait (il devait rester 6 lignes intra-muros ds Paris!)et vers...la Gare de l' Est, comme il se doit pour toute ligne en 7. ...! En fait,faute de mieux, il a été utilisé les indices de lignes du 72, qui servent dans notre dépôt RATP pour les circulations rétro effectuées avec ces mêmes Renault TN ou autres 50s, avec l' Amtuir ! il y aura qd-même un 92 plus plausible, un des "6" ... Le conducteur de l' Amtuir n' a pas osé dégonder les portes de son TN4H: enlever, oui, remettre... 3 jours de tournage in-situ, avec des gens très sympa! -- Last edit: 2011-05-12 14:39:37 |
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◊ 2010-10-18 12:49 |
Nous ici, on ne va pas se plaindre de voir autant d'autos anciennes ! .gif ":)") Toutefois, sur l'aspect réalisme, c'est un petit reproche que l'on pourrait faire à ce film ... quand on regarde des documents d'archives on est évidemment frappé par les rues quasi-vides de la capitale à cette époque, pour d'évidentes raisons bien sûr. |
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◊ 2010-10-18 16:28 |
C 'est bien sûr en ce sens que vaut mon post... Seuls les véhicules "officiels" circulaient, rarement au pétroleum, et avec des Ausweiss pour les qq "privilégiés" (m)autorisés, je crois (cf le TN gaz des Guichets du Louvre, de l' Amtuir, qui l' a tjrs sur son pare-brise!) Mais sinon, en effet, quel régal! J 'ai pensé à vous, bien sûr... J' ai qq vues, hélas mal prises mais encore valables pour l' anecdote, mais pour balancer, c 'est bien trop long, désolé... |
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◊ 2010-10-18 18:55 |
I'm also surprised that none of the cars has covered headlights. Wasn't that from teh very beginning of the occupation mandatory? Ah, je suis trop tard avec cette remarque... Fsebus l'avait déjà dit ici: /vehicle.php?id=342346 -- Last edit: 2010-10-18 19:03:00 |
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◊ 2010-10-21 15:42 |
Mais non, il nait jamais trop tard pour Bienfère... Cela corrobore mon propos sur les dispositifs en question, à cette époque... j' aurais même fait poser de l' adhésif en croix sur chaque fenêtre des qq immeubles environnants (effet anti-blast)...! Ca les aurait occupé, comme on disait en France à cette époque... -- Last edit: 2010-10-21 15:42:56 |
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