Author | Message |
---|---|
◊ 2020-04-29 21:35 |
1943 Légion étrangère off road truck. Really? :P |
◊ 2020-04-29 21:38 |
Very exotic... |
◊ 2020-04-29 21:56 |
Star/Jelcz ? |
◊ 2020-04-29 22:06 |
star 660? |
◊ 2020-04-29 23:14 |
Or 66. |
◊ 2020-04-30 06:29 |
Stawiam na 66. Jeździłem takim w 1976 |
◊ 2020-04-30 17:33 |
Wg mnie to był "Jelcz 574 Z" warsztat (oczywiście bazujący na Starze 660), z którego ściągnięto nadwozie i do filmu zastąpiono takimi dechami. Tylny stopień pasuje. Także koło zapasowe jest umieszczone z tyłu, a nie jak w zwykłych 66/660 za kabiną, bo skrzynia ładunkowa jest właśnie nietypowa - dłuższa niż zwykle. Kabina kierowcy również jest z późniejszego okresu, od Stara 660 M2 (otwory są pod późniejsze kierunkowskazy z przełomu lat 60. i 70.). Jelcze 574 Z były eksportowane do ZSRR od 1970 r. i najprawdopodobniej były tam najbardziej powszechną wersją 660-ki (zwykłe, skrzyniowie ciężarówki robili lokalni, radzieccy producenci, więc nie było zapotrzebowania na ich duży import). Od 1968 r. 574 Z bazowały na podwoziach A-660 M2. ___ To me it was orignally Star 660 M2's based Jelcz 574 Z - special workshop. Its body was removed and replaced for film with not original bed. Step at the back is like in 574 Z. Spare wheel is placed also at the back and not behind the driver's cab, like in usual Stars 66/660. The "new" bed is longer than usual one too. Jelczes 574 Z were exported to USSR since 1970 and IMO they were the most common version of 660s there. At this time they were based on chassis A-660 M2. |