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1962 Triumph TR4 Class: Cars, Convertible — Model origin: 
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Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2005-10-12 20:18 |
Pourquoi rajouter "hardtop" dans la nomenclature ? C'était une option pour tous les cabriolets chez Triumph, à l'époque. Dans ce cas, on peut aussi rajouter "antenne" ou "antibrouillards" (lol). Sinon, c'est bien une TR4 et pas une 4A. |
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◊ 2005-10-12 22:20 |
Coupé Cabrio c'est un peu pareil que Hardtop, non ?  Je pourrais mettre les deux dans le nom en fait |
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◊ 2005-10-12 22:55 |
Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'est pas utile de l'écrire dans le type de voiture. C'est comme si on indiquait DS 19 autoradio, parce qu'elle en est équipée! Me fais-je bien comprendre ??? |
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◊ 2005-10-12 22:59 |
Précision: les TR sont toutes des cabriolets auxquelles on pouvait ajouter un hard-top amovible. Est-ce plus clair ??? |
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◊ 2005-10-12 23:04 |
Il y a plus de chances de vouloir rechercher les films où on peut voir une DS cabrio que les films où on voit une DS avec autoradio  Même si dans certains cas ce n'est pas très utile, dans d'autre ça peut servir. Et c'est quand même pratique pour certains types de recherches .gif ";)") |
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◊ 2005-10-12 23:07 |
Pour être encore plus clair voici comment, il me semble, devrait s'intituler la fiche: Triumph TR4 - Catégorie : Voitures » Cabriolet ou alors il faut changer celui de la TR4 de "Viva Las Vegas", car c'est le même cas de figure. |
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◊ 2005-10-12 23:32 |
En fait je viens de voir de quoi tu voulais parler dans ton premier message : je n'avais pas vu le "hardtop" dans le nom  J'avais cru lire "pourquoi ne pas rajouter", croyant que tu parlais du choix de catégorie "coupé/cabriolet", et qu'il fallait une catégorie "hardtop".En effet c'est peut-être pas très utile de le mentionner là. -- Last edit: 2005-10-12 23:34:34 |
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◊ 2005-10-13 07:50 |
Tu as "presque" tout juste (lol). Il ne manque plus qu'a enlever le mot "coupé", et tout sera parfait. |
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◊ 2005-10-13 09:50 |
Ça c'est la catégorie, pas le nom de l'auto. C'était l'autre discussion  Considère-t-on les hardtop comme des coupé-cabrio ou des cabrio? Ça me semblait plus logique des les mettre dans les coupé-cabrio, comme les 206 CC et autres cabrio qui ont un toit en dur amovible |
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◊ 2005-10-13 10:38 |
"C'est une bonne question, et je vous remercie de me l'avoir posée". G.Marchais A titre personnel, il n'existe pas de coupé-cabriolet. C'est soit l'un, soit l'autre. (Oui, je sais, je suis trés manichéen). Et à titre d'exemple, j'ai une Spit avec un toit en dur, je la considère comme un cabriolet. Même quand je roule (rarement, certes) avec le hard-top. Mais je ne voudrais surtout pas remettre en cause une classification que tu as établie, je ne fais qu'expliquer ma logique qui n'est, heureusement, pas celle de tout le monde. |
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◊ 2005-10-13 11:07 |
La seule raison de cette classe est que ces cabrio (toit dur repliable ou hardtop amovible) ont l'air de coupés quand le toit est mis en place. Mais en y réfléchissent, je me dis qu'il n'est probablement pas utile de séparer ce genre de cabrio et ceux qui ont un toit en toile... D'autant plus que le nombre de coupé-cabrio est très restreint (quelques Peugeot et Mercedes). Je ferai la modif ce soir. -- Last edit: 2005-10-13 11:18:56 |
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◊ 2006-12-20 16:07 |
C'est plutôt un "Surrey" top... La partie sup. peut être soit en tôle, soit en toile. La vitre AR dans l'arceau est fixe! j'adore ce site mais je trouve que les images qui proviennent de Top Gear etc sont plus dérangeantes car ce sont des reportages et non pas des films... En fait la TR4 passe 2x en image. La 1ère fois quand Delon s'arrête avec l'Alfa, la TR4 passe derrière. La 2nde fois elle est garée comme le montre la photo. -- Last edit: 2006-12-20 16:09:10 |
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◊ 2006-12-20 17:19 |
On est bien d'accord! Il s'agit d'un "Surrey top", comme je l'ai déjà indiqué ailleurs. Je ne voulais pas embrouiller la discussion, à propos de la nomenclature, avec un nouveau terme... |
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◊ 2007-10-12 16:37 |
Shouldn't this be TR5, it has a hardtop? |
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