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1982 Citroën C25 
Class: Cars, Van / MPV — Model origin: 
— Built in: 
00:46:17 ![[*]](/res/star.png){kind=small}
Background vehicle
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-08-29 23:32 |
As usually, which one of the three? Peugeot/Citroën/Fiat |
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◊ 2006-08-29 23:33 |
Probably an LDV something. Or a British Ford van. |
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◊ 2006-08-29 23:38 |
 no that's the "Sevel" van, sold as Citroën C25 / Peugeot J5 / Fiat Ducato / Talbot Express (UK only for the last one). |
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◊ 2006-08-30 00:03 |
Les mêmes, mais série 1 (Pigeotalbocitron, pas LDV ni Ford...) On la fait à la courte-paille? |
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◊ 2006-08-30 00:05 |
Et pis, pour faire un peu de tri, il me semble me souvenir que le Fiat n'avait pas été commercialisé en France en Série 1. La paille se raccourcit un peu! |
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◊ 2006-08-30 10:33 |
aren't these also sold as Iveco.? |
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◊ 2006-08-30 16:22 |
You mistake with Iveco Daily, which is different ... I'd guess a C25 or J5 as it seems to be french, with camping car body (make? ) |
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◊ 2006-08-30 16:27 |
Or some kind of Fiat Ducato |
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◊ 2006-08-30 16:31 |
Ben non, justement. Ce véhicule semble français (on distingue une plaque noire!), ce qui exclut le Fiat Ducato, qui n'a pas été commercialisé en France sous cette version (au risque de me répéter...) |
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◊ 2006-08-30 18:22 |
Citroen C25 C25 portillon gauche, Citroen portillon droite Le J5 a un logo "stylisé" "J5" -- Last edit: 2006-08-30 18:24:43 |
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◊ 2006-08-30 18:24 |
Bien vu  |
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◊ 2006-08-30 18:32 |
Merci .gif ";)") |
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◊ 2006-08-30 18:34 |
Désolé de t'avoir fait répéter... -- Last edit: 2006-08-30 18:34:44 |
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◊ 2006-08-30 18:41 |
Bôf... Pas grave du tout. Et puis la politique commerciale de groupe PSA (surtout concernant les produits de "Sevel") est assez étrange et peu compréhensible... Un véhicule de qualité, comparé au reste de la production de l'époque, MAIS construit pendant des années avec des tôles "biodégradables", voilà qui ne travaille pas pour une image de marque de qualité! -- Last edit: 2006-08-30 18:42:23 |
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◊ 2006-08-30 19:01 |
TRES biodegradables, principalement sur les plateaux, qui se pourrissent bien au niveau cabine. Le seul engin "récent" qui ai pu rivaliser avec les bas de caisse et la baie de pare brise de mon Renault "Rapid" 1992 (version Allemagne du Renault "Express"). La finition interieure aussi est speciale, mais finalement, pas pire. N'oublions pas l'ergonomie. Le mec qui a concu le pédalier etait un malade dangereux a enfermer d'urgence, tout comme le concepteur de la position de conduite devrait etre enduit de plume et de goudron dans les meilleurs delais !  Pour tout le reste, c'est en revanche un excellent bahut. Le genre de truc qui meurt pas, sauf si le moteur quitte la caisse, et qui tiens gravement par terre sur chaussée plate. -- Last edit: 2006-08-30 19:01:58 |
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◊ 2006-08-30 19:14 |
Le petit problème, c'est qu'à cause de la corrosion, justement, le moteur avait une légère tendance à prendre une trajectoire différente de celle des roues... Qui ne suivaient pas toujours la même trajectoire! ![[Image: witch.gif]](http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fantastique/witch.gif "http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fantastique/witch.gif") |
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◊ 2006-09-10 19:42 |
Biodegradeable vehicles? And I thought I'd seen it all! |
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